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谁去大兴的博弈长期以来，商务客众多的北京市场，一直都是国内各家航空公司的必争之地，大兴机场的兴建，自然对改变北京市场的竞争格局起着决定性作用。不过在过去的五年里，各家航司在大兴机场和首都机场之间的去留选择上，也是经历了不少的波折与博弈。早在2014年，中国国航（601111.SH）、东方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）就已经获批在新机场建设基地，当时的说法是三大航都将参与大兴机场这一重要枢纽的建设。

这一说法，得到了欧洲空间局的数据支持。根据欧洲空间局公布的数据，贝努轨道可能非常接近地球。例如在2060年9月23日，贝努与地球的距离仅75万公里。如果贝努在接近地球时通过重力锁眼区域，其轨道发生改变，那么下一次飞向地球时就可能与地球相撞。据预测，贝努在2175年与地球相撞概率最大。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰中国经济网北京6月18日讯 （记者 李荣 康博） 进入6月份，新华基金迎来了自己新一任总经理，而就在外界对新华基金扭转规模下滑颓势充满期待之时，随即而来的却是一份专户产品风险提示函。尽管公司内部人士一再表示并没有实质风险发生，但年初新华增强债券踩雷康得新的阴影依然让人无法挥去。

据记者了解，已经宣布退出天合联盟的南航，由于近两年不断与寰宇一家成员开展合作，使得更多寰宇一家联盟成员转入大兴机场“捧场”的动力增加了不少。今年6月，寰宇一家成员芬兰航空就宣布将在首都和大兴两场运营，成为首家宣布转场计划的外航。几天后，寰宇一家“元老”英国航空，宣布将完全转场至大兴机场，成为首家将所有业务转入大兴机场的外航。这两家最早确认转场的外航，都是南航退盟之后的新伙伴。

【青岛啤酒：前三季净利同比增23.15%】青岛啤酒2019年前三季度营业收入为248.97亿元，同比增长5.31%；净利为25.86亿元，同比增长23.15%；每股收益1.91元。【燕京啤酒：前三季净利6.39亿元同比增4.65%】燕京啤酒2019年前三季度实现营收103.7亿元，同比增长1.34%；净利润6.39亿元，同比增长4.65%；每股收益0.23元。

对比深圳各辖区的产业结构，利用改进克鲁格曼指数来计算，香港与罗湖的产业相似度水平，从2009年至2017年，罗湖区与香港的产业相似系数一直维持在95%以上，其中2016年和2017年分别为96.32%和96.6%，远高于深圳65.76%的平均水平。与产业结构相对应，罗湖区的就业结构也与香港有较高的匹配度。2017年罗湖区第三产业就业人口占比为79.54%，香港占比为88.02%，为金融同业人才的交流互动奠定了一个良好的基础条件。