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报道中提到，中国中车在欧洲的业务很少。如果西门子与阿尔斯通合并，这个新铁路巨头将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者，而目前两家公司在这两块业务上是竞争关系。英国政府所有的英国铁路网公司（Network Rail）目前拥有并提供英国大部分的铁路服务，该公司上周要求欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格）阻止这次合并，除非西门子剥离其铁路信号业务。

欧盟专员尤罗瓦（Vera Jourova）明确表示：“我们不希望看到用户数据泄露的事情发生，因此会采取一切法律手段，包括更加严格的数据监管保护来制止企业滥用数据的行为。”在GDPR出台后，谷歌、脸书这些科技巨头都已经改写了用户政策条款，以符合欧盟数据保护新规。根据GDPR的规则，无论企业是否在欧盟境内，只要与欧盟企业发生业务往来，或涉及存储、处理、交换任何欧盟公民的数据，都必须严格遵守该条例。

德监管机构反对合并计划据路透社1月14日报道，德国反垄断机构对西门子与阿尔斯通的铁路业务合并计划提出“严重怀疑（serious doubts）”，欧盟委员会将于2月18日裁决合并计划。法国财经权威媒体《回声报》（Les Echos）认为，欧盟委员会可能会否决合并，而英国《金融时报》则认为，法德铁路巨头合并是对中国的竞争对策，现在该政策又一次受到打击。

风险偏好仍较低不过，信用债买盘开始入场并不意味着整体风险偏好抬升。兴业证券固定收益分析师黄伟平认为，大行增持信用债或从侧面反映出其风险偏好仍较低。虽然商业银行被多次要求加大对小微企业的信贷投放并增加信用债配置，但目前来看，商业银行仍对加大信贷投放保持审慎的态度，增配信用债，尤其是短融和超短融，对其而言是收益风险比更高的选择。

预计外资进入平稳渐进可以说，中国金融业发展进入了一个崭新的历史阶段，也为外资金融机构提供了更为广阔的发展机遇。“两部《条例》的修订，进一步放宽了外资银行和保险公司的准入条件，丰富了外资银行的商业存在形式，为外资银行和保险公司的设立和经营提供了更加宽松、自主的制度环境，这将吸引更多机构来华经营。”10月15日下午，银保监会首席律师刘福寿在国务院新闻办举行的吹风会上表示。

被砍伤后还罚跪“我们医院收治了一名8岁的儿童，他的腿部受伤，说是因为寒假作业没做完爸爸将他弄伤的。”郴州某医院的一名医护人员告诉北京青年报记者，“孩子腿部肌肉裂开一个大口子，至少需要半个月的恢复，然后需要一段时间的拄拐养伤。”据该院手足外科的刘医生介绍，2月21日是当地学校开学的日子，孩子是因为没有完成寒假作业，受到了家长的责罚，最后导致孩子受伤住院。医生检查发现，孩子头部、背部、臀部等全身多处软组织挫伤，左胫腓骨开放性骨折，左下肢肌肉、肌腱神经断裂，孩子的身体、耳廓到处都有青紫伤痕，推测可能是受到过相关的责罚导致的。